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11、操纵杆

操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率,以满足吊重需要。

12、回转操纵杆

回转操纵杆用来控制回转机构,使立柱和起重臂进行左右回转动作。

13、变幅操纵杆

变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作,实现吊臂的高低控制。

14、卷扬操纵杆

卷扬操纵杆用来控制卷扬机构(将重物提升或降下)。

15、卷扬操纵杆

伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作,吊车配件,通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。

16、PTO

PTO杆(取力杆)用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。

17、变幅油缸

变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。

18、吊钩滑轮组

通过对其上滑轮的增减,实现卷扬倍率的转换,直接钩吊重物。

19、钢丝绳

将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。

20、过卷报警装置

当吊钩滑轮接近起重臂顶端时,过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊标配的太阳能无线防过卷装置。 [6]

21、后支腿

安装在车辆后桥的后部,与大梁进行连接,进一步提高整车稳定性。



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换密封圈还是很麻烦的,还影响车辆使用,百现在有不拆修解决度密封圈问题的产品了。

  90%以上的漏油都是密封圈密封不良导致的。随问着时间的推移,受冷暖工作温度变化的影响,橡胶质密封圈答都会收缩变硬,徐工吊车配件大全,其本质是塑化剂的丢失,只要补充足够回的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀,恢复弹性,重新达到密封效果。答

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尽量提高发动机压缩比至标准值

柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高,使压缩终了的温度和压力提高,中联吊车配件,有利于混合气的燃烧、膨胀;使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。

具体措施是:降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸。保持吊车车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力,一般柴油机应不低于原机标准压力的20%,机则不低于30%。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过8%,机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准,应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是,燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向,过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃,引起油耗增加,因此清除积炭是非常必要的;另外,三一吊车配件,进、排气门的间隙一定要调到规定值,因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。

4尽量校好发动机的供油提前角

供油提前角过大或过小时,均可导致发动机的油耗增加,因此,要使发动机有良好的使用性能,必须将供油提前角校准。



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